Себастьян Феттель и Михаэль Шумахер снова схлестнутся на одной трассе. Удастся ли одному из них выиграть Кубок Наций для своей страны? Этот вопрос волнует миллионы поклонников. Интерес подогревается еще и тем, что для немецких пилотов эта победа будет третьей по счету. В том, что сражение будет захватывающим, не сомневается никто.
«Гонка Чемпионов - настоящий большой праздник», - говорит Михаэль Шумахер. «Для всех участников гонка - превосходное сочетание борьбы на трассе и отличной возможности получить удовольствие».
Гонка Чемпионов состоится третьего и четверного ноября текущего года, место проведения – «Птичье гнездо», знаменитый олимпийский стадион в Пекине. Себастьян Феттель, которому в этом году уже удалось одержать победу (в его активе – Гран-при Китая), надеется, что удача еще раз улыбнется ему на гостеприимной пекинской земле.
«Вместе с Михаэлем мы должны приложить все усилия, чтобы завоевать Кубок Наций. Для Германии это будет уже третий титул. Что касается лично меня, то после неудачи в прошлом году, когда я не вошел в полуфинал, мне нужно реабилитироваться и выиграть индивидуальную гонку», - прокомментировал предстоящие события Себастьян Феттель.
****
Слышал, что в Киеве покупают тут - http://shinadiski.com.ua/
Пилот команды McLaren сказал, что он смог извлечь все уроки из ошибок в последнем Гран-При Бахрейна и ощущает уверенность перед началом европейского сезона. Вместе с тем на тестах в Барселоне на этой неделе были опробованы апгрейды его болида МР4-23,которыми он остался очень доволен. На самом деле, обучаешься чему-то в любой гонке, даже если смог одержать победу в ней, сказал он прессе в Барселоне. Он считает, что команда McLaren выполнила огромный объем подготовительных работ, и в данное время он уверен накануне перед Гран-При Испании. Команда смогла протестировать не столь много новинок,но однако они дали возможность сделать шаг вперед. Некоторые тестировались на сликах, но команда McLaren приняла решение сконцентрироваться на текущем сезоне. Как сказал пилот, он чувствует, как постепенно его болид делается все более комфортным и управляемым.
К некоторым действующим пилотам Формулы 1, которые призвали к переосмыслению запрета на термочехлы присоединился 7-кратный чемпион мира Михаэль Шумахер. С начала сезона 2009 года вступит в силу упомянутый запрет. Пилоты считают, что данный запрет при использовании сликов не сможет дать должного сцепления холодных покрышек с поверхностью. Он считает, следует вновь хорошо подумать над данным пунктом, сказал в интервью представителям прессы, Шумахер. У всех есть данные чехлы, все привыкли к ним, ничего не станет лучше от запрета на них, только ухудшится жизнь пилотов. Как заявил Шумахер, при использовании сликов значимость их еще больше возрастает. Ему импонирует, что в Формуле-1, основной акцент будет ставится не на аэродинамику, а на механические компоненты. Пилоты, журналисты и зрители - все выиграют от этого, лишь надо внимательно разобраться с термочехлами]……
Пилот команды Renault Ф.Алонсо не придал большого значения некоторому прогрессу своей команды в тестах, которые прошли на неделе в Барселоне. Как сообщает источник, Ф.Алонсо не вдохновился даже фактом, что в среду он смог достичь самого быстрого времени прохождения круга. Болид , естественно, улучшился, сказал отвечая на вопросы газете AS Ф.Алонсо. Но они пока не уверены, что сумели достичь серьезного прогресса в сравнении с прочими середняками Ф1. Еще неясно, сможет ли ли эта команда их опередить, поскольку конкуренция в середине пелотона довольно высока. У прочих команд различные улучшения видны невооруженным глазом, а Renault пока остается на том же уровне, где была и до тестов. Если им, то Renault сумеет квалифицироваться на восьмом месте, это станет ясно на той неделе. Если же нет, то Renault будет стоять позади пилотов Red Bull, Toyota и Williams и не сможет пройти в финал.
Нынешний уровень итальянской команды под названием "Скудерия", с которым она вышла в сезон 2008 года, довольно трудно оценить. Как-то всё будет в Барселоне, насколько хорошо раскрыт потенциал нового шасси, удастся ли достичь нужного уровня надёжности? И окончилась ли эра "Феррари" или вовсе нет, в конце концов в будущем мы сможем получить ответы на все данные вопросы. А пока, несмотря на то, что новая модель F2005 внушает некоторый оптимизм, остаётся признать, что начало сезона "Скудерии" не удалось. Основной неудачницей первых этапов нынешнего чемпионата сделалась, наверно, даже не "Феррари". У итальянцев есть по крайней мере существенные причины для неудачи - старая техника, которую пришлось подогнать под новейший регламент, пресыщенность победами. Но однако, как заявляют источники, провалу "БАРа" нет никакого объяснения. То есть оправданий то немало (медленный болид, ненадёжные двигатели…), но неясно, с чего вдруг возникли столь серьёзные проблемы. И это у команды пилотов, ещё в 2007-м легко занявшей второе место в чемпионате. Был ли триумф минувшего года был лишь временным событием, или дело в уходе из коллектива Д.Ричардса либо в скандале с Баттоном? Пока что мы не имеем ответов на данные вопросы, но однако начало сезона провалено с треском.
