Современный авто-блог

На что только не идут маркетологи, чтобы привлечь потенциальных покупателей. Так, в Новой Зеландии сейчас проходит акция, по условиям которой, приобретая пикап Mitsubishi Triton, человек становится не только автолюбителем, но и животноводом. В качестве «памятного сувенира» новозеландцам дарят… козу.

Информацию об этой довольно необычной акции разместил портал Japancar.ru. Цели, которые ставят перед собой представители новозеландского подразделения Mitsubishi, просты и понятны – повышение покупательского спроса и уровня продаж.

Как считают местные маркетологи, если учесть, что большая часть покупателей пикапа Triton (в России он больше известен под названием L200) – фермеры, более нужный в хозяйстве подарок сложно придумать. Каждый хозяин фермы оценит козу по достоинству. Возможно, подарок окажется козлом, тут уж как повезет. Никаких особых указаний от компании Mitsubishi на этот счет не было.

Если же покупатель пикапа захочет, у него есть право отказаться от животного. Тогда взамен ему предложат набор аксессуаров, стоимость которых не должна превысить $500, освобождение от уплаты дорожного налога на пять тысяч километров пробега и гарантию на пять лет, включая бесплатную диагностику при прохождении планового техосмотра. Кроме этого покупателю подарят абонемент, воспользовавшись которым можно совершенно бесплатно вызвать эвакуатор либо механика к месту аварии.

Не успел Lexus HS 250h появиться на свет, сразу же раздались голоса, обвиняющие разработчиков во всех смертных грехах, в том числе и в не очень удачном дизайне. Волна недовольства прокатилась совсем не потому, что автомобиль изначально создали гибридным, большинство упрекает авто в отсутствии эффектной внешности.

Понятно, что дизайн всегда нравится одним и не устраивает других, но можно не преувеличивая сказать, что многие винят новый седан не заслужено, часто лишь бегло взглянув на него. Компания Lexus изначально отвела модели HS 250h особое место – это первый автомобиль в премиум-классе, оснащенный гибридным двигателем со дня схода с конвейера. То есть гибрид не преобразованный из обычного автомобиля, а созданный таким. На первых порах новинку можно обвинять в не оригинальности, увидев те же черты у модели Corolla, однако это лишь отголоски корпоративного стиля родственных компаний Toyota и Lexus. Поэтому здесь нужно быть внимательнее.

На самом деле Lexus HS 250h сделан на преобразованной базе модели Avensis, этот факт автоматически поднимает автомобиль немного выше классом, естественно, накладывая определенные обязательства, как по ездовому комфорту, так и по внутреннему дизайну салона. Если же присмотреться к внешнему облику не так предвзято, то стоит обратить внимание на органичный плавный переход в том месте, где капот соединяется с лобовым стеклом. Именно благодаря плавному переходу разработчики смогли максимально снизить коэффициент лобового сопротивления. Он составляет всего 0,27 Cd. Конечно же здесь помогла и форма переднего бампера, и оснащение автомобиля диффузором и спойлером. Плоское днище тоже сыграло свою роль. Линейка моделей IS, а также ES значительно уступают HS 250h, несмотря на то, что автомобили модельного ряда IS и ES ниже и короче.

В любом случае, удачен или нет дизайн Lexus HS 250h, станет известно только после того, как покупатели сделают свой выбор.

Компания GM вступила в финальную стадию решающего сражения, на кон которого поставлено само существование автомобилестроителя. Мотивируя свое решение такой серьезной причиной, как отсутствие новинок, которые были бы интересны общественности на автошоу, GM заявил о невозможности своего присутствия на автосалоне, который осенью 2009 года пройдет в немецком городе Франкфурт.

Как известно, Chevrolet никогда не считался фаворитом GM, а объем продаж автомобилей в последнее время – лишнее тому подтверждение. За первый квартал 2009 года число проданных авто марки Chevrolet снизилось на 17.6 процента, а это около сорока трех тысяч машин.

«Основное внимание уделяется продуманному подходу к каждому решению и тщательному анализу рисков, связанных с инвестициями», - сообщают представители компании. Между тем GM планирует показать в Германии автоновинки таких марок, как Hummer, Cadillac, вероятно, также будет представлен Saab.

Ближе к осени ситуация, безусловно, прояснится, но уже сегодня совершенно точно известно: на автосалоне во Франкфурте не будет Honda, Nissan, а также Mitsubishi. Представители компаний в один голос говорят о плохом финансовом состоянии, возникшем в результате экономического кризиса. Honda прокомментировала свой отказ так: «Компания пытается снизить расходы в различных сферах своей деятельности, независимо от того, производство это продажи либо маркетинг, что позволит Honda выйти из неблагоприятной ситуации в секторе экономики с минимальными потерями».

Российский авторынок живет по своим законам, и все же баланс спроса и предложения есть и в нашей стране. Подводя итоги продаж первых месяцев 2009 г., эксперты вынуждены констатировать: в России по-прежнему растут цены на иномарки. Стоимость новых автомобилей иностранного производства, если сравнивать с началом года, стала выше на 24,9%. Эту безрадостную для потенциального покупателя информацию сообщает агентство “Автостат", в очередной раз публикуя ежемесячный отчет. Однако эксперты акцентируют внимание на том, что рост цен в текущем месяце замедлился и составил всего 3%.

Информационный портал «Авторамблер» напоминает статистические данные, согласно которым в первом квартале 2009 года продажи новых автомашин в России снизились на 40%. Падение спроса, по словам экспертов, обусловлено не только снижением уровня доходов, но и ограничениями по выдаче автокредитов, а также общим ростом цен на автомобили. Первое место по числу продаж удерживает Волжский автозавод, за ним следует Chevrolet, замыкает тройку лидеров Ford.

Не стоит забывать и о том, что импорт иномарок за тот же период 2009 года сократился почти на триста тысяч – раньше ввозили 432000 автомобилей, сейчас только 149 тысяч. И это учитывая почти полное прекращение ввоза подержанных машин, связанное с повышением таможенных пошлин.

Большая часть автомобилей, которые сегодня предлагают россиянам - это модели, сошедшие с конвейера в прошлом году. На такие автомашины стоимость формируется иначе, на ней практически не отражается колебание курса мировых валют. Есть мнение, что к лету, когда иссякнут запасы «прошлогодних» авто, возможен новый скачок цен.

Прошел только год, с тех пор как Mazda заявляла о нежелании предлагать альтернативные двигатели. Называлась и благородная цель – выполнение плана, который позволит снизить расход топлива на треть. План, как известно, долгосрочный, реализация его запланирована на 2015 год.

Совсем неожиданно один из руководителей Mazda, Такаши Яманучи, сообщил, что автопроизводитель планирует предложить в будущем не только гибриды, но и электромобили, однако точной даты их появдения не прозвучало – известно лишь, что произойдет это до 2015 года. В планах Mazda не только выпуск автомобилей с гибридными и электромоторами.

Как рассказал Яманучи, японские бензиновые двигатели будут столь же экономичными, как и дизельные моторы, а дизельные в свою очередь по уровню экономичности сравняются с гибридами, представленными сегодня на рынке. С инновационной технологией можно будет познакомиться уже осенью на ежегодном автосалоне в Токио.

По словам Яманучи, Mazda готова предложить экологичные автомобили, доступные 90 процентам покупателей. Если сравнивать с представленными сегодня на рынке моделями, новая линейка эко-моделей сбросит «лишний» вес. Изменения также коснутся аэродинамики, станет проще запуск двигателя, улучшатся и другие характеристики. Какие именно, узнаем на Токийском автосалоне.