Созданно Апр 16, 2009, рубрики Mercedes, Автоновости, Это интересно |
Способы, с помощью которых компании минимизируют финансовые потери от кризиса, достаточно разнообразны. Специалисты концерна Mercedes поступили нестандартно – было принято решение начать производство нового доступного большинству покупателей автомобиля. Новинка автомобильного рынка – сочетание надежности, привлекательно дизайна и комфорта.
Как стало известно от представителей немецкой компании, уже есть почти пятьдесят тысяч заказов на новую модель. На седан Mercedes E-класса возлагают особые надежды, после того как концерн в марте 2009 года пострадал от последствий финансового кризиса. Напомним, тогда его продажи снизились на 17,5 процента. Сегодня у "ешки" есть все шансы стать бестселлером Mercedes, потому что при умеренной стоимости автопроизводитель предлагает элегантный седан, созданный с использованием современных технологий и обладающий внушительной линейкой силовых агрегатов.
Mercedes E-класса оснащен дизельными моторами (в зависимости от комплектации 170 л.с. или 231 л.с.). Бензиновые двигатели также представлены в двух вариантах – 184 л.с. или 388 л.с. В будущем на рынке появится купе E-класса и, конечно, ценители с нетерпением ждут "заряженную" версию авто E 63 AMG. Полюбоваться седаном можно было на нью-йоркском автосалоне.
Она является ведущим тюнером, с квалифицированными инженерными традициями. Фирма не просто доработала электромобиль, но также создала отдельное подразделение для осуществления подобных проектов . И название данному центру, подобрали звучное – Zero Emission, или по-нашему “Нулевой выхлоп”. В этом проекте, союзником стала компания Tesla Motors, ее модель Tesla Roadster была первой жертвой. Спортивный электрический болид, собирающийся серийно, первый в мире - это Tesla Roadster, надо сказать . Гул любого мотора избрать и слушать его во время езды могут теперь пассажир и шофер . Интенсивность гула соответствует моментальному расходу, конечно же, так что реалистично должно выйти . На выбор предлагают обычный бензиновый V8, мотор от гоночного болида . Также дается два рокота из грядущего – Beam и Warp . С разношироких колесных дисков принялись работать во внешнем преобразовании. В то время как на заднюю ось рассчитывали ставить 255/30 R19, на переднюю ось 215/35 R18. Установленные покрышки выделены фирмой Pirelli P Zero Nero. Цвет matte white в тюнинге отобрали для окраски. Две полоски из 5 диодов, украсивших лицевую часть машины, и "губа" из углепластика считаются моветоном. Ещё впереди поместились элегантные накладки на фары, вполне подходящие под определение “ресничек”. Родстер по бокам украшен изящными боковыми зеркалами, затейливыми порогами с воздухозаборниками и яркими огнями. Лазурная подсветка днища является своего рода изюминкой, весьма актуальной в этом случае. Пара кожаных “ковшей”, практичный гоночный руль, торпедо, декорированнное алькантарой, составили довольно грациозный интерьер салона. Ну и понятное дело, не обошлись без музыкальной системы с множеством сателлитов, усилителем и сабвуфером.
В виде базовой конструкции для эксперимента был подарен Mercedes-Benz S350. С наружи гибридная модель почти что ничем не отличается от её "нормального" прародителя. Toyota Prius оснащается схожим двигателем. К тому же, автомашина будет регенерировать энергию когда автомобиль тормозит. Экологичность и маленький расход топлива несомненно превосходят её бензинового родственника. Всего семь и девять литров топлива полноразмерный седан класса люкс затрачивает на дистанцию в 100 км. Перемещаясь по улицам обычный S-класс съедает почти в два раза больше, т е 14,5 литров сырья. Показатели трех с половиной литрового двигателя стали равными 4-х литровым, это сделала возможным литий-ионная батарея. Разгон до сотки занимает 7,2 секунды, а предельная скорость как обычно ограничена на отметке 250 км/ч. Когда вы тормозите, энергия в батареях способна восстанавливаться. Реализации автомобиля в начале будут в Европе, это произойдет в первой половине следующего года. Появление авто в штатах запланированно на сентябрь следующего года, а в Китае на август.
Свой вариант знаменитого автомобиля Mercedes-Benz CL 65 AMG продемонстрировали мастера тюнинга из фирмы Kicherer. За временной отрезок в 4,2 сек, после проделанных работ, купе может развить скорость равную 100 км/ч. Чтобы достигнуть этого показателя, тюнингу Kicherer пришлось усиленно поработать над двенадцатицилиндровым двигателем с двойным наддувом. Стоит напомнить, что мощность двигателя оригинальной модели Mercedes-Benz CL 65 AMG была равна 612 лошадиных сил при значении крутящего момента 1000 Нм. Mercedes-Benz CL 65 AMG от компании Kicherer при крутящем моменте 1200 Нм имеет движок, мощность которого может достигать уровня 650 лошадиных сил. Изменили тюнеры и дизайн машины, оборудовав авто стойками для зеркал из углеволокнистого материала и поставив ее на легкосплавные колёсные диски Kicherer RS-X на 20 дюймов.
Ателье, которое предпочитает заниматься с автомобилями Mercedes-Benz - немецкое Kicherer, не кончает своими новациями доставлять удовольствие. Появился пакет пополнений для более фешенебельного купе Mercedes-Benz CL-Class следом за дизельным C320CDI 4Matiс и SL 63 EVO Black. Современная программа тюнинга разрабатывалась на основании CL 600 2009 модельного года с движком V1. Для CL 500 и AMG в частности, и для прочих версий CL-Class, годится выставленный набор. Разновидностями механики и фирменными 20-дюймовыми колесами Kicherer RS-1 с покрышками достигающих в ширину 285 мм отличается новация CL 60. 570-сильный агрегат с наибольшим крутящим моментом 900 Нм - самый внушительный проект среди доступных опций. Специалисты установили устройство блокировки дифференциала на заднюю ось автомашины. Трансмиссия была преображена также, чтобы с большей мощностью справиться. Сегодня подвеска оказалось жестче и в том числе на 25 ниже обычного. Комплект обвесов выставил фирма Kicherer вровень новшествам механики. Состоит этот комплект обвесов из модифицированных бамперов со встроенным диффузором и новых боковых юбок. Углепластиком и кожаной обивкой марки Alcantara декорирован интерьер.