Рекорд скорости среди серийных автомобилей, который установлен поразительным Bugatti Veyron, не так давно побил суперкар Ultimate Aero SSC. Если прежний рекорд был равен 407 км/ч, то предельная скорость автомобиля Aero SSC равна 411 км/час. Само собой подобный факт сильно разозлил директоров компании Bugatti. И пока компания Bugatti не разработает что-то более скоростное, различные тюнинг-ателье станут пытаться создать свои идеи для Veyron. О самом первом тюнинг-комплекте для этого, без всякого сомнения, впечатляющего суперкара и пойдет речь. Предельная мощность данного тюнингованного Jun Veyron равна 1413 л.с., это на 412 л.с. больше, чем у серийной версии. К тому же теперь достижение скорости в 500 км/ч стало для Veyron реальностью, благодаря особой проектировке этой тюнингованной модели Но возможно Jun Veyron не сможет показать скорость в 500 км/час, хотя первая попытка побить этот рекорд скоро будет предпринята. Но разработчики вполне уверены, что машина в любом случае сможет выжать более 411 км/час, показанных Ultimate Aero SSC.
Идея спорткара среднемоторного класса Corvette вовсе не нова, фирма Chevrolet за несколько лет выпустила ряд концептуальных Corvette данного класса со среднемоторной компоновкой. И идею выпуска последующего поколения C7 как раз с центральным расположением двигателя дизайнеры вовсю обдумывают именно сейчас. Свой собственный вариант Corvette данного класса создал талантливый дизайнер Луччион . Совершить это дизайнера вдохновило одно из самых быстрых животных в мире – гепард, рассказывают источники. Данный автомобиль создавался по подобию гепарда, хотя в прошлом разработчиков Corvette вдохновляли главным образом морские обитатели, такие как акулы и скаты. Ряд кое-каких специфических черт автор взял у природы, такие, к примеру, как линия изгиба спины гепарда. Он без труда читается в профиле автомобиля, а еще клыки животного, которые получили свое место на переднем бампере концепта.
Существует огромное множество всевозможных суперкаров, которые под завязку напичканы карбоном и прочими ультрасовременными материалами, о чем информирован каждый поклонник высоких скоростей. но однако отыскались охотники, решившие изготовить данный автомобиль из дерева - группа инженеров-аспирантов спроектировала концепт, получивший имя Splinter. Древесина наличествует не только в лакированном экстерьере спортмобиля. Данный материал для построек присутствует в в подвеске и шасси спорткара, оснащенного 600-сильным двигателем V8. Ноги пассажиров в салоне располагаются между рычагами "одеревеневшей" подвески, грохотание которой может повергнуть в ужас видавшего виды дровосека. По словам авторов (должно быть, благодарные потомки пресловутого папы Карло), проект Splinter начат в «целях изучения материалов, приобретения знаний и стимуляции творческого потенциала». Вот так и появилась самая первая деревянная суперкарета, в которую "запряжен" целый табун из 600 скакунов.
Созданно Апр 25, 2008, рубрики Автоновости, Автоспорт |
В четверг – заключительный день тестов в Барселоне, пилот команды Red Bull M.Веббер показал лучшее время. Когда поверхность трассы подсыхала после довольно сильного дождя и сцепление улучшилось, он смог воспользоваться удобным моментом. Но однако после обеда на трассу снова обрушился дождь, несмотря на то, что Солнце несколько присушило поверхность трассы после ливня. В следствии такого хода результат Марка на полторы секунды лучше, чем у ближайшего преследователя – пилота McLaren-Mercedes Х.Ковалайнена. Пилот команды Ferrari Райкконен принял эстафету новых испытаний усовершенствованной версии болида F2008 от М.Шумахера, но однако из-за погодных условий программа была сорвана. Несмотря на тяжелое состояние трассы, тесты всего лишь однажды прерывались красными флагами –мотор Toyota на болиде К.Накаджимы сломался.
Созданно Апр 25, 2008, рубрики Автоновости, Автоспорт, Формула 1 |
Пилот команды McLaren сказал, что он смог извлечь все уроки из ошибок в последнем Гран-При Бахрейна и ощущает уверенность перед началом европейского сезона. Вместе с тем на тестах в Барселоне на этой неделе были опробованы апгрейды его болида МР4-23,которыми он остался очень доволен. На самом деле, обучаешься чему-то в любой гонке, даже если смог одержать победу в ней, сказал он прессе в Барселоне. Он считает, что команда McLaren выполнила огромный объем подготовительных работ, и в данное время он уверен накануне перед Гран-При Испании. Команда смогла протестировать не столь много новинок,но однако они дали возможность сделать шаг вперед. Некоторые тестировались на сликах, но команда McLaren приняла решение сконцентрироваться на текущем сезоне. Как сказал пилот, он чувствует, как постепенно его болид делается все более комфортным и управляемым.