Современный авто-блог

Руководство компании Renault приняло решение провести серьезные кадровые перестановки. Дизайнер, который раньше долгое время успешно работал с Ford Motor, а затем в течение трех лет с Mazda Motor займет место Патрика ле Куемента, сегодняшнего главы дизайнерского отдела.

В «послужном списке» 62-летнего ле Куемента создание таких узнаваемых моделей, как Scenic первого поколения. Vel Satis, Twingo и Avantime также появились на свет благодаря его дизайнерскому таланту. Но, вероятно, большинству запомнился автомобиль Renault Megane (модель того самого второго поколения, которая заставила без преувеличения вздрогнуть от ужаса многих поклонников Renault). Патрик ле Куемент сотрудничал с компанией двадцать два года.

Его приемника, голландца Лоуренса ван дер Акера, тоже нельзя назвать новичком. С 2006 года до сегодняшнего дня он работал в дизайнерском центре Mazda. До этого был сотрудником компании Ford, в частности занимался дизайном платформы модели Escape. Ван дер Акер разрабатывал и внешний облик автомобилей марки Audi.

Пока не известно, как приход Акера отразится на дизайне автомобилей Renault, но тот факт, что голландец начнет работать в компании уже с середины мая, подтвержден официально. Планируется, что с 1 ноября 2009 года он возглавит отдел дизайна.

Настоящее событие автомира — у седьмой серии BMW теперь есть двенадцатицилиндровая модель BMW 760i (существует и вариант, платформа которого на 14 см длиннее — BMW 760Li). Открытия ждут не только под капотом, хотя и там есть что посмотреть – к прежнему алюминиевому мотору V12, объем которого, как и раньше, равен 5972 см3, немцы добавили два турбокомпрессора. Таким же двигателем будет укомплектован беби-ройс.

По сравнению с предыдущей версией топ-модель на 22 процента мощнее и в ее арсенале без малого 544 «лошади». При этом максимальный крутящий момент увеличился на 25% — до 750 Н•м. Воспользоваться полной тягой можно с 1500 об/мин. Это не значит, что «семёрка» вот-вот развалится на части от распирающей ее мощи. Но баварцы ещё при выпуске предыдущей «семисот шестидесятой» говорили о нежелании превращать автомобилестроение в гонку вооружений. Для них, мол, на первом месте грамотная реализация потенциальных возможностей.

Обязанность эта возложена на 8-ступенчатый «автомат» ZF 8HP90 с задним приводом. Благодаря «коротким» передачам BMW 760i нужно всего 4,6 секунды на разгон от 0 до 100 км/ч. За такое же время разгоняется Mercedes S 600, «собрат» S 63 AMG не отстает. Их обгоняет только 612-сильный Мерседес S 65 AMG, стоимость которого приличной не назовешь.

Другие автомобили в классе намного медленнее, вряд ли они смогут серьезно конкурировать с BMW 760i или с BMW 760Li.

Долгое время средства массовой информации активно пытались убедить нас в том, что российские чиновники будут вынуждены разъезжать на автомобилях Volga. Вот и сейчас РИА Новости сообщило, что управделами президента РФ снова проводит тестирование автомашин этой модели, выпускаемых на платформе Chrysler. Как стало известно, это вовсе не означает, что российским чиновникам придется осваивать Volga Siber.

Правительство едва ли не самый крупный заказчик ГАЗа, однако, планов использовать только автомобили Volga Siber у нас нет, так как себестоимость эксплуатации "БМВ" значительно ниже", – сообщил Владимир Кожин, управделами президента РФ. Кроме того, отходившие триста тысяч километров автомобили мы продаем на специально организованных торгах", – рассказал управделами. Интересно также и замечание Владимира Кожина о том, что формально в автопарке машины только отечественного производства: "БМВ" выпускаются в Калининграде, «Тойоты» – в северной столице, а "Форды" – во Всеволжске.

Управляющий делами рассказал и о том, что сегодня за заводах начат выпуск новых Volga Siber на платформе Chrysler. "Несколько автомашин мы сейчас тестируем, посмотрим, что из этого выйдет, тогда и решим", - подвел итог управделами.

Компания Karmann, более ста лет занимающаяся автомобилестроением и специализирующаяся на кабриолетных версиях всемирно известных марок, официально сообщила о своем разорении. Причина банкротства предприятия с вековой историей – финансовые проблемы в автомобильной отрасли, возникшие в результате кризиса.
'
С осени прошлого года руководство предприятия делало все возможное, чтобы преобразовать компанию из производителя готовых автомобилей в поставщика отдельных деталей для автомобильных концернов. Согласно данным, которые сообщило информагентство dpa, оборот немецкого автомобилестроителя в 2008 г. составил полтора миллиарда евро.

По сведениям, которыми располагает руководство предприятия, сегодня в компании работают почти пять с половиной тысяч человек, из них четыре с половиной тысячи – в Германии. Банкротство затронет прежде всего немецких сотрудников, сообщил пресс-секретарь Karmann Кристиан Айк. Почти две трети рабочих, живущих в Оснабрюке, а также в Райне уже попали под сокращение. Заводы Karmann, находящиеся за пределами Германии, в правовом отношении являются самостоятельными предприятиями. Их процедура банкротства не коснулась, сообщил Айк. Пресс-секретарь также озвучил основную причину банкротства – кризис в отрасли.

Совсем недавно поклонникам «Форд» представили новинку - Ford Focus образца 2010 года. Фотографии были опубликованы во многих печатных изданиях, а также в сети Интернет. Но вопросов от этого меньше не стало. Автолюбителей по-прежнему интересует, какой он, Ford Focus 2010?

По данным, которые опубликовал журнал Autoexpress, линейка моторов следующего поколения Ford Focus – это двигатели EcoBoost, оснащенные турбонаддувом. Причем в автомобилях базовой комплектации будет использоваться четырехцилиндровый двигатель (объем – 1 литр, мощность либо 89 либо 108 л.с.), другой вариант комплектаций – это 1.6-литровый EcoBoost, мозность которого значительно больше – 148 либо 178 л.с.

Покупателям также предложат линейку дизельных моторов – это TDCi (объем 1.6 литра, мощность 128 л.с.) и флагманский двигатель (объем – два литра, мощность – либо 168 либо 197 л.с.). В начальных комплектациях двигатели будут использоваться вместе с механическими трансмиссиями, кроме того, в базовой комплектации предусмотрена автоматическая коробка Powershift, особенность которой – двойное сцепление.

По информации Autoexpress, уже в будущем 2010-м году покупатели смогут приобрести новые модели Focus и C-MAX.